Suspendovane izmene na mreži linija gradskog prevoza 704, 706 i 707

Kako se navodi na sajtu Beoinfo, prošle godine, Šapić je naložio da se razmotri i dostavi predlog rešenja za kvalitetnije funkcionisanje i pojačanje pojedinih linija gradskog prevoza u centralnoj zoni grada.

Uzimajući u obzir da kapaciteti mreže i okretnica u centralnom gradskog jezgru duži vremenski period funkcionišu na gornjoj granici kapaciteta, pri čemu ne postoje mogućnosti za njihovo proširenje ili kretanje vozila van opterećenih deonica, Sekretarijat za javni prevoz je nakon višemesečne analize predložio da se deo linija iz udaljenih mesta delimično skrati na terminuse na obodu uže gradske zone i kroz uštedu vremena, bolju prohodnost i pojačanje broja vozila ponudi korisnicima značajno bolji interval nailaska vozila. 

Sve navedeno predstavlja strategiju razvoja javnog prevoza, koja je postavljena pre mnogo godina i definisala da se terminusi u centru rasterete, prevoz u ovoj zoni u najvećoj meri obavlja tranzitnim linijama, a korisnici iz obodnih naselja prevoze do presedačkih pozicija odakle nastavljaju dalje putovanje. Sve to bi doprinelo smanjenju intervala polazaka linija sa sada prosečnih 11 do 15 minuta na 6 do 8 minuta.

Sve ovo je plod svakodnevnog praćenja linija javnog prevoza i saobraćaja i neminovno je ukoliko želimo da linije javnog prevoza brže i češće dolaze od tačke A do tačke B. 

Samo na ovaj način može biti povećan broj polazaka iz naseljenih mesta ka centru.  

Sekretarijat za javni prevoz naglašava da želi da rastereti i žute trake i u krajnjem bilansu putnici bi pre dolazili na svoje odredište, bez obzira na to što bi imali jedno presedanje, a vozila bi do presedanja išla u dvostruko kraćim intervalima.

Takođe, od presedanja vozila bi išla u intervalim manjim od četiri minuta.
Na zahtev gradonačelnika, Sekretarijat za javni prevoz suspenduje izmene trasa linije JLPP broj 704, 706 i 707 čiji je početak bio predviđen za danas, a da li će i kada biti ponovo doneta, zavisi isključivo od odluke Gradske uprave.
Sekretaijat za javni prevoz ostaje pri stavu da je ovo najbolje rešenje za ono što smo dobili kao zadatak da sa stručnog aspekta pripremimo, a to je povećanje efikasnosti i frekventnosti vozila javnog prevoza u Beogradu.