Fizička STIMULACIJA, mentalni IZAZOV, osećaj KONTROLE, ADRENALIN: Evo šta zapravo „PALI“ VOZAČE!

Brza vožnja ne garantuje i najveće uzbuđenje za volanom! Do tog zaključka došlo je istraživanje tokom koga su učesnici vozili ili su bili voženi u pet različitih scenarija na zatvorenoj stazi u Velikoj Britaniji – od sporog terenskog poligona sa terencem Land Rover Defenderom, preko kartinga, do trkačkog McLaren-a Artura GT4.

Tokom testiranja, istraživači su pratili moždane talase, rad srca, provodljivost kože i pokrete očiju. Rezultati su pokazali da se najveći osećaj uzbuđenja javlja kada se istovremeno kombinuju fizička stimulacija, mentalni izazov i osećaj kontrole, dok strah ostaje u drugom planu.

Najveći osećaj uzbuđenja

Najizraženije uzbuđenje zabeleženo je tokom vožnje McLarena Artura GT4. Učesnici su prosečno 70 puta u minuti fokusirali pogled na idealnu putanju kroz krivine, dok su treptali samo 2,5 puta u minuti. Njihov prosečan puls porastao je za 43,8 otkucaja u minuti.

Međutim, zanimljivo je da je karting, iako se vozio znatno sporije, izazvao veći nivo uzbuđenja od pojedinih situacija sa mnogo većim brzinama.

McLaren Artura / Foto: North Monaco/Shutterstock

Brzina bez kontrole izaziva strah

Najveća razlika pojavila se kada su učesnici sedeli kao putnici dok je profesionalni vozač agresivno vozio. Umesto uzbuđenja, njihova reakcija više je odgovarala stresu i strahu. Tokom vožnje imali su čak oko 40 treptaja i 190 fokusiranja pogleda u minuti, dok je u McLarenu zabeleženo svega 2,5 treptaja i oko 70 fokusiranja.

Čak je i spora terenska vožnja, pri brzini od svega oko 8km/h, izazvala veći osećaj uzbuđenja nego brza vožnja sa profesionalnim vozačem.

Zaključak istraživanja, koje je sprovela kompanije Castrol u saradnji sa britanskom neurološkom kompanijom Brainbox, je da adrenalin za volanom nije prvenstveno povezan sa maksimalnom brzinom. Mnogo važniji su koncentracija, osećaj kontrole i potpuna usmerenost na vožnju.