Voz prolazi KROZ ZGRADU, autoput na tri sprata, prometna PIJACA NASRED PRUGE: Ovo su najbizarnije saobraćajnice na svetu (FOTO)

Upravo takvo iskustvo nudi kineski grad Čongćing, gde putnici u vozu ulaze unutar stambene zgrade. Jedno&scaron;inska pruga ulazi direktno u devetnaestospratnicu, zaustavlja se na stanici Liziba, koja zauzima prostor od &scaron;estog do osmog sprata, a zatim izlazi na drugoj strani. Ljudi žive i iznad i ispod pruge, a merenja pokazuju da buka u stanovima ne prelazi oko 60 decibela, &scaron;to je približno glasnoći ma&scaron;ine za pranje sudova. Zgrada i stanica su izgrađene istovremeno, a noseći stubovi pruge sakriveni su u nižim spratovima. Tako se dve konstrukcije uop&scaron;te ne dodiruju, a razmak između njih iznosi svega dvadeset centimetara. Voz se kreće na gumenim točkovima, dok vagoni imaju vazdu&scaron;no ogibljenje koje sprečava preno&scaron;enje vibracija na zidove. Zbog ovog neobičnog prizora turisti iz celog sveta okupljaju se na vidikovcu pored ulice.Prvenac u DiznilenduSličan arhitektonski trik zapravo je mnogo stariji nego &scaron;to bi se moglo pomisliti. U američkom Disney Worldu jedno&scaron;inska pruga prolazi direktno kroz hotel Contemporary jo&scaron; od 1971. godine. Taj hotel bio je jedan od prva dva koja su otvorena zajedno sa zabavnim parkom. Voz ulazi u visoku zgradu u obliku slova A i prolazi kroz glavni hol na četvrtom spratu, pa gosti liftom mogu da siđu iz svojih soba pravo do perona. Čitav hol ukra&scaron;en je ogromnim mozaikom umetnice Meri Bler, visokim 27 metara. Prema rečima ljubitelja parka, u njemu se krije čak i koza sa pet nogu. Hotelske sobe sastavljene su od unapred izrađenih delova koje je fabrika proizvela, a zatim ih je dizalica podigla na predviđeno mesto.Autoput &bdquo;u ko&scaron;nici&ldquo;U japanskoj Osaki građevinski poduhvat ide jo&scaron; dalje &ndash; arhitekte su autoput sprovele čak kroz poslovnu zgradu. &Scaron;esnaestospratna kula Gate Tower Building zavr&scaron;ena je 1992. godine, a automobili prolaze kroz peti, &scaron;esti i sedmi sprat. Vlasnici zemlji&scaron;ta odbili su da ga prodaju, pa su se posle pet godina pregovora sa nadležnima za puteve dogovorili o kompromisu: autoput će prolaziti kroz zgradu. Foto: Didier ZYLBERYNG / Alamy / ProfimediaIzlaz sa autoputa Hanshin zvanično &bdquo;iznajmljuje&rdquo; tri sprata u objektu i na informativnoj tabli pored ulaza naveden je kao zakupac. Liftovi preskaču te spratove i voze direktno sa četvrtog na osmi. Autoput pritom uop&scaron;te ne dodiruje zgradu, jer se oslanja na sopstvene stubove koji se nalaze pored nje. Zgrada je dodatno opremljena snažnom zvučnom izolacijom, a među lokalnim stanovni&scaron;tvom poznata je pod nadimkom &bdquo;Ko&scaron;nica&rdquo;.Pruga koja visiU japanskom gradu Čiba jedno&scaron;inska pruga visi ispod &scaron;ina, umesto da se kreće po njima. Najduži sistem te vrste na svetu dug je 15,2 kilometra, ima dve linije i osamnaest stanica. Ginisova knjiga rekorda priznala ga je 2001. godine kao najduži viseći jedno&scaron;inski sistem na svetu. Prva deonica počela je da saobraća 28. marta 1988, dok je ostatak zavr&scaron;en tek 1999. godine. Voz se ljulja iznad ulica i krovova kuća, a putnici kroz prozore posmatraju raskrsnice ispod sebe. Ipak, najduža jedno&scaron;inska mreža na svetu, bez obzira na vrstu, nalazi se u kineskom Čongćingu. Duga je 87,7 kilometara, odnosno gotovo &scaron;est puta vi&scaron;e.Najvi&scaron;a železnička stanica u EvropiPotpuno drugačiji izazov za hrabre predstavlja voz u &scaron;vajcarskim Alpima. Ideju o izgradnji železnice do vrha dobio je industrijalac Adolf Gajer-Celer, koji je 1894. godine dobio koncesiju. Gradnja je počela 1896. i trajala &scaron;esnaest godina. Rudari su tunel probijali dinamitom, a radove su pratili &scaron;trajkovi, eksplozije i finansijske pote&scaron;koće. Pruga je otvorena devet godina kasnije nego &scaron;to je bilo planirano, 1. avgusta 1912. godine, na &scaron;vajcarski državni praznik.Ilustracija; Foto: Gaspar Janos/ShutterstockOd ukupno devet kilometara trase, čak 7,3 kilometra prolaze kroz tunel ispod planina Ajger i Menh. Voz se nakratko zaustavlja kod panoramskih prozora na lokacijama Ajgervand i Ajsmer, &scaron;to znači &bdquo;More leda&ldquo;, a zavr&scaron;ava vožnju na stanici Jungfraujoh, na nadmorskoj visini od 3.454 metra. To je najvi&scaron;a železnička stanica u Evropi. Putnici izlaze unutar planine, odakle mogu da izađu pravo na glečer. Putovanje koje je 1912. trajalo sat i petnaest minuta danas od stanice Klajne &Scaron;ajdeg traje svega 25 minuta.Pijačna linijaNajluđi prizor ipak nudi tajlandski Me Klong, gde voz nekoliko puta dnevno prolazi pravo kroz pijacu. Pijaca je duga oko stotinu metara i nalazi se približno osamdeset kilometara jugozapadno od Bangkoka. Postojala je i pre izgradnje železničke pruge, pa su se prodavci jednostavno prilagodili &scaron;inama kada su ih graditelji oko 1905. godine doveli do grada. Foto: Nathalie Jamois / Zuma Press / ProfimediaTajlanđani je zovu Talat Rom Hup, &scaron;to znači &bdquo;pijaca sklopivih suncobrana&ldquo;. Naziv je dobila po prizoru koji se ponavlja svaki put kada naiđe voz: čim se oglasi sirena, prodavci brzo sklapaju nadstre&scaron;nice i pomeraju gajbe, cerade i stolove. Voz polako prolazi tik uz ljude, a čitav prizor traje manje od deset minuta. Čim nestane, trgovci vraćaju sve na svoje mesto i prodaja se nastavlja. Većinu kupaca čine lokalni stanovnici koji svakodnevno kupuju svežu ribu i povrće, dok turisti čekaju upravo trenutak kada se pijaca zatvori pred vozom, a odmah nakon njegovog prolaska ponovo otvori.

Voz prolazi KROZ ZGRADU, autoput na tri sprata, prometna PIJACA NASRED PRUGE: Ovo su najbizarnije saobraćajnice na svetu (FOTO)

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala. Vrati se na vest

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest